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三创电池好用一点，原来是靠并网逆变来突破一个限制。现在还有个u1为所有的电动车充电

两者我都用过，个人感觉前者缺少*全保障，设计不太人性化。后者偏向商用，比较经济实惠。两者也都是大型的电池，总体都是五座左右的，基本可以满足全家用。至于荷兰人是老总还是ab的员工，没看到，至于个人肯定不是，个人认为一个人比较有人性，喜欢从细节考虑，注重用户体验，不管用的是哪家公司的，还是他会去安装适应国内市场。一个是集团公司肯定考虑的比较较全，会提供各种解决方案。至于用户体验，还是看个人喜好。具体更多还是看需求，而不是品牌。就像我开车开的多，非常关注*全一样。欧洲人都是按路标行驶，不按喇叭。然后他们对各种车外环境还是蛮苛刻的，因为他们一般是在测试中设计的。欧洲人就是考虑到一般的先进，所以做人性化的设计。像我们中国人做人性化也有很多优势，他们提供了非常多的使用工具，并且他们是在大规模市场推广，所以没有说是忽悠，他们是做出市场选择来的。我觉得首先看细节，他们设计做的怎么样，比如中国人买了个电动车，有没有他们的专用后视镜。有些欧洲公司的车子，后视镜总会有个黑的洞，这就是他们设计出来的。再比如他们的车门，中国人反而不如欧洲人勤俭，然后欧洲的车门比如c柱，他们为啥要加个分割线。我有时候想过要不改成九宫格的东西，但是人家他们好像是没有这种想法。